En este caso vamos a colocar un filtro de baja retención, pero el procedimiento a seguir es el mismo que para el de serie.

Detalle del vano motor:

Empezamos desmontando la primera parte de la admisión. Corresponde al tubo de la imagen. Solo hay que girarlo hacia la derecha y sacar la punta de goma que va metida a presión. Es sencillo.

Ahora aflojamos la abrazadera de la caja de admisión:

No olvideis desconectar el sensor. Es el chivato amarillo que se ve. Solo hay que presionar el botón y tirar.
Y ahora, en el lateral de la caja de admisión hay una pestaña que es como un tornillo, solo hay que girarlo hasta que la caja salga. Es recomendable para operar cómodo quitar los plásticos de la batería.

Detalle de la caja de admisión:

Para abrirla solo hay que quitar 2 tornillos de un lado y 3 del otro.

Ya que lo tenéis desmontado no esta demás limpiar toda la caja y ya pasamos a acoplar el nuevo filtro

Volver sobre los mismos pasos y listo! 😉

Detalle del vano sin admisión:

Espero os sea de ayuda!